Cargador frontal XC958U
18000
Peso operativo (kg)
3.5
Capacidad balde (m3)
225
Potencia motor (HP)
El XCMG XC958U es el cargador frontal insignia de la nueva generación Serie XC9, con un peso operativo en torno a las 18 toneladas y un potente motor Cummins de 225 HP. Equipado con una transmisión automática ZF de alta gama y un balde optimizado de 2,996 mm de ancho, representa la solución premium definitiva para operaciones de construcción, áridos y minería secundaria que exigen el menor consumo de combustible y cumplimiento estricto de emisiones EU Stage V / Tier 4 Final.
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XCMG XC958U: Máxima eficiencia y productividad para faenas de alta exigencia
El cargador frontal XCMG XC958U ha sido diseñado bajo los conceptos de estandarización internacional más avanzados para posicionarse como el líder de su segmento en productividad y rentabilidad operativa. Su tren de fuerza está encabezado por el confiable motor diésel Cummins B6.7 de 6 cilindros, que entrega un imponente torque máximo de 1,186 Nm, garantizando una fuerza de empuje excepcional en los frentes de trabajo más severos con una mínima huella ambiental.
La agilidad y sencillez en la operación están respaldadas por una transmisión automática ZF de eje intermedio con Power Shift, la cual se controla de forma intuitiva mediante un joystick principal que integra los selectores de marcha adelante/atrás (FNR) y la función Kick-down (KD) para maximizar la penetración en el material. Gracias a su sistema hidráulico avanzado, el XC958U logra un tiempo de ciclo total ultra rápido de tan solo 10.4 segundos, lo que se traduce directamente en más toneladas movidas por hora.
Puntos clave
- Destaca por su tren de potencia de alta gama
- Diseño hidráulico de flujo priorizado con detección de carga disminuye los tiempos de ciclo total
- Óptimo ahorro de combustible en faenas severas
PREFERENCIA DE PAGO
18000
Peso de funcionamiento de la máquina (kg)
8665 mm x 3350 mm x 3,475 mm x 2,996 mm
Dimensión de la máquina(mm)
Sistema de transmisión de eje intermedio ZF con cambio de potencia automático (Power Shift)
Tipo de sistema
Suspensión rígida estructural en el chasis delantero y oscilación de eje trasero para la adaptación al terreno
Freno de servicio, freno de estacionamiento
Tipo de frenos
1186
Torque (Nm)
Cummins B6.7
Tipo de motor
6.7
Cilindrada
Motor de 6 cilindros en línea con inyección directa y sistema de emisiones
Respaldo técnico y garantía de inversión
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Inventario permanente de componentes originales y consumibles en Lima y Callao para despacho inmediato a obra.

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